脫硝系統(tǒng)對鍋爐設(shè)備的影響分析及對策探討

　　空氣污染是當(dāng)前嚴(yán)峻的生態(tài)環(huán)境問題，電站鍋爐排放NOx降低了空氣質(zhì)量，還容易形成酸雨。SCR脫硝裝置有著脫硝效果好以及工藝水平先進等優(yōu)點，在電站鍋爐廣泛應(yīng)用。安裝運行SCR的過程當(dāng)中，既需要重視煙氣脫硝的效率，還需要重視這一裝置給鍋爐經(jīng)濟性以及安全性帶來的不良影響。當(dāng)前情況下，我國火電廠在應(yīng)用SCR脫硝的過程中，還需不斷積累經(jīng)驗，提高裝置安全性和運行效率。

　　SCR脫硝催化劑在反應(yīng)過程中，對進入SCR反應(yīng)器的煙氣有特定的溫度要求。反應(yīng)溫度不僅決定反應(yīng)物的反應(yīng)速度，而且決定催化劑的反應(yīng)活性。適宜的溫度在300-400℃之間，若是煙氣溫度大于400℃，容易發(fā)生催化劑燒結(jié)問題，從而失去活性；若是煙氣的溫度不足300℃，就容易增加硫酸氫銨水平，嚴(yán)重情況下會堵塞腐蝕鍋爐。

　　鍋爐在不同的負荷條件下，所需要燃料量和爐膛溫度都各不相同，因此，煙氣溫度就會隨之出現(xiàn)波動。為了滿足鍋爐變負荷運行時，煙氣溫度始終滿足SCR脫除煙氣中NOx的要求，需要改造鍋爐尾部受熱面及煙道，既要確保鍋爐熱效率不下降，又能使煙氣溫度符合SCR系統(tǒng)正常運行的要求。改造鍋爐尾部受熱面的具體方案可以分成兩種類型，一種是改造省煤器，另一種是加裝煙氣旁路。

　?。?）改造省煤器。根據(jù)鍋爐運行中尾部煙道各處的溫度變化，對尾部煙道進行熱力計算，合理確定其吸熱量，重新布置省煤器的安裝位置及其管束數(shù)量。改造省煤器能夠在不改動管路規(guī)格以及材質(zhì)的的基礎(chǔ)上，來處理換熱管路。便于根據(jù)負荷變化的具體情況來確定確定省煤器吸熱量，通過這樣的途徑來控制煙氣溫度的目的。